小型拖拉機(jī)變速箱廠家解讀拖拉機(jī)離合器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與使用維護(hù)

拖拉機(jī)離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間，其功能是:

(1)切斷發(fā)動機(jī)的動力，以便于變速箱換擋或換擋，并使拖拉機(jī)短時(shí)間停止(2)結(jié)合發(fā)動機(jī)的動力，確保拖拉機(jī)平穩(wěn)起動。(3)當(dāng)傳動系統(tǒng)的速度突然變化或扭矩急劇增加時(shí)，可以保護(hù)傳動系統(tǒng)的部件免受過載或損壞。拖拉機(jī)對離合器的主要要求是:傳動可靠，分離迅速徹底，結(jié)合柔軟平滑。

離合器根據(jù)其工作原理分為摩擦型和液壓型。摩擦離合器利用摩擦力傳遞動力，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠，已廣泛應(yīng)用于農(nóng)用拖拉機(jī)。液壓離合器(也稱為液力耦合器)利用油壓和油壓來傳遞動力。軟變速器可以防止拖拉機(jī)超載或因超載導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。然而，這容易導(dǎo)致分離不完全、換檔困難、工藝要求高和制造成本高。目前，它僅用于少數(shù)大功率工業(yè)拖拉機(jī)。農(nóng)用拖拉機(jī)有多種摩擦離合器。一般來說，根據(jù)其作用范圍分為單作用型和雙作用型。單作用離合器僅用于分離和組合發(fā)動機(jī)和變速箱之間的動力傳輸。雙動離合器可以將發(fā)動機(jī)動力分別傳遞給變速箱和動力輸出軸。另外，根據(jù)摩擦面的對數(shù)，可以分為單件、雙件和多件。根據(jù)表面是否有液體，可分為干式和濕式。根據(jù)壓力方式，可分為彈簧壓力式或拉桿壓力式等。[/h/].2離合器結(jié)構(gòu)具有[/h/] .2.1單作用常壓離合器

東方紅-802拖拉機(jī)離合器是單作用常壓離合器驅(qū)動部分由飛輪、壓盤、離合器蓋、傳動銷等組成。離合器蓋用螺釘固定在飛輪上。三個(gè)銷座鉚接在蓋子的外圓周表面上。驅(qū)動銷被壓入座孔。銷的方頭插入壓板外緣的凹槽中，帶動壓板轉(zhuǎn)動。在離合器分離和接合過程中，壓板也可以沿驅(qū)動銷軸向移動。從動部分由從動板和離合器軸組成。摩擦襯板鉚接在從動板的兩側(cè)，與甩油盤一起鉚接在帶內(nèi)孔花鍵的輪轂上，并與離合器軸花鍵連接，軸向轉(zhuǎn)動和移動。離合器軸的前端支撐在飛輪中心孔中的軸承上，后端支撐在離合器殼體軸承上。壓緊機(jī)構(gòu)為15個(gè)圓柱螺旋彈簧，均勻分布在壓板端面壓縮彈簧的一端壓在壓板上，壓板和壓縮彈簧之間設(shè)有隔熱墊片，壓縮彈簧的另一端壓在離合器蓋支撐的彈簧座中，當(dāng)離合器蓋安裝在飛輪上時(shí)，壓縮彈簧被壓縮產(chǎn)生壓縮力[/h/] .2.2干式雙作用離合器

干式雙作用離合器廣泛應(yīng)用于大中型馬力拖拉機(jī)。這種結(jié)構(gòu)是一種雙動離合器，干式、雙盤、獨(dú)立操作、碟簧壓縮。干式雙作用離合器相當(dāng)于主離合器和動力輸出軸離合器兩個(gè)并聯(lián)的單作用離合器。主離合器用于將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給拖拉機(jī)的驅(qū)動輪，實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的驅(qū)動。輔助離合器用于將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給拖拉機(jī)的動力輸出軸，實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的動力輸出。主離合器由腳踏板操作，輔助離合器由手柄操作。

干式雙動離合器由驅(qū)動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)、操作機(jī)構(gòu)等部分組成。驅(qū)動部分包括飛輪、離合器蓋和壓板。離合器蓋與飛輪固定，壓盤通過三個(gè)耳環(huán)固定在離合器蓋上。飛輪驅(qū)動壓板旋轉(zhuǎn)，并可軸向移動。從動部分包括動力輸出從動板、行走從動板、動力輸出軸和行走傳動空心軸。摩擦片鉚接在從動盤的兩側(cè)，摩擦片套在離合器軸的花鍵上，可以軸向移動。擠壓機(jī)構(gòu)是碟形彈簧。操作機(jī)構(gòu)由離合器踏板、分離叉、分離軸承、分離桿等組成。分離軸承安裝在分離軸承套內(nèi)，軸承套可以在主動軸軸承蓋的套筒上滑動。

干式雙作用離合器的工作原理:(1)當(dāng)離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，踏板不踩下，手柄不抬起，碟簧同時(shí)壓下兩塊壓板，壓板和從動板與飛輪一起轉(zhuǎn)動，發(fā)動機(jī)動力分別通過離合器傳遞給變速箱和動力輸出軸(2)當(dāng)踩下主離合器踏板或向上拉動副離合器手柄時(shí)，分離軸承在分離叉的作用下向飛輪移動，推動三個(gè)分離爪迫使壓板與從動板分離，此時(shí)從動板不與飛輪一起轉(zhuǎn)動，離合器處于分離狀態(tài)(3)離合器間隙:當(dāng)離合器踏板松開或釋放手柄松開時(shí)，離合器在碟簧彈力的作用下再次處于組合狀態(tài)。此時(shí)，釋放桿端面和釋放軸承之間的間隙通常稱為離合器間隙。這個(gè)間隙反映在踏板上，稱為離合器自由行程。④離合器踏板行程:離合器接合或分離時(shí)踏板的總行程[/h/]，包括踏板的自由行程和工作行程工作行程是離合器釋放時(shí)踏板或釋放手柄上壓板和從動板之間距離的反映。在使用過程中，隨著摩擦片變薄，踏板自由行程或離合器間隙減小。當(dāng)自由行程小于零時(shí)，分離軸承經(jīng)常旋轉(zhuǎn)，這加劇了磨損。此外，壓板不能可靠地按壓摩擦片，離合器打滑，并且傳動功率不可靠。因此，離合器必須有間隙，并定期檢查和調(diào)整。東方紅1004/1204拖拉機(jī)主離合器間隙為1 ~ 3 mm，副離合器間隙為2。5 mm[/h/].3離合器操作和維護(hù)技術(shù)要點(diǎn)

(1)駕駛拖拉機(jī)操作離合器時(shí)，離合器應(yīng)迅速徹底分離，接合應(yīng)平穩(wěn)柔軟。操作過程中，不允許將腳放在離合器踏板上，也不允許用半離合方法控制車速。

(2)拖拉機(jī)每運(yùn)行10 ~ 20 h，應(yīng)向離合器前軸承和分離軸承添加潤滑脂(有些軸承在拆卸和組裝時(shí)浸在油中)加入黃油時(shí)，不要加入太多，一般用油槍加油3 ~ 5次。要注入的油量適中，以防止過多的油進(jìn)入摩擦片并導(dǎo)致離合器打滑。

(3)如果離合器的摩擦面沾有油，摩擦力會減?。粔嚎s盤簧還將減少由于長期疲勞、軟化或斷裂而產(chǎn)生的壓縮力。這些因素將導(dǎo)致離合器打滑或不完全分離以及其他故障，在工作中應(yīng)避免這些故障。