履帶拖拉機(jī)變速箱維護(hù)技術(shù)

通常情況下，在拖拉機(jī)的使用中，要從六個(gè)方面做好變速箱的維護(hù)。

一、每次換檔前，都應(yīng)徹底分離主離合器，并適當(dāng)控制油門，以免掛檔時(shí)產(chǎn)生齒輪沖擊。

二、快檔時(shí)，操作變速桿不能用力過(guò)猛，否則會(huì)損壞撥叉或使換檔軸行程限止片折斷而產(chǎn)生亂檔現(xiàn)象。

三、油封是來(lái)防止變速箱齒輪油流入離合器室內(nèi)。為此，應(yīng)定期檢查油封是否失效，如漏油嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換。

四、經(jīng)常檢查開口銷處是否有油滲出，若有油滲出，應(yīng)檢查油封是否失效。

五、變速箱與后橋相通，都用同一種齒輪油，潤(rùn)滑油從后橋殼后上蓋的加油螺塞孔注人，加油螺塞上的透氣孔應(yīng)經(jīng)常保持暢通。油面高度可用后橋殼體右側(cè)油尺測(cè)量，油面應(yīng)位于油尺上兩刻線之間。放油時(shí)，可擰開變速箱放油螺塞和后橋放油螺塞，將油放盡。

六、在功率主動(dòng)軸端面裝有間隙調(diào)整墊圈，以保證該處間隙的0.3毫米左右。拆修時(shí)，如磨損嚴(yán)重，應(yīng)予更換。

在使用中，大家應(yīng)當(dāng)掌握一些常見故障的判斷，并及時(shí)進(jìn)行排除以保證正常使用。

如當(dāng)變速箱使用過(guò)久時(shí)，內(nèi)部的軸、軸承磨損量較大，各齒輪面也相應(yīng)磨損，齒輪副嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就不平穩(wěn)，會(huì)發(fā)出有周期性的敲擊聲。行星減速機(jī)構(gòu)中各行星齒輪及軸磨損后，也會(huì)發(fā)出敲擊聲。此時(shí)應(yīng)拆開變速箱，逐一查明原因，更換已損件。

產(chǎn)生跳檔的較多，主要原因是變速箱鎖定機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)有故障。加撥叉軸上半環(huán)形定位槽磨損、鎖定彈簧力不足，都會(huì)使鎖定機(jī)構(gòu)失效，這時(shí)應(yīng)更換已損的零件。如果撥叉磨損嚴(yán)重或彎曲變形，以及變速桿下端球頭磨損嚴(yán)重，都會(huì)影響換檔行程，使工作齒輪副嚙合位置不準(zhǔn)，造成跳檔。應(yīng)將已損件進(jìn)行校正和焊修或更換。

當(dāng)掛檔用力過(guò)猛，會(huì)使換檔軸行程限止變曲或斷裂，造成亂檔。這時(shí)，應(yīng)拆下液壓升降機(jī)蓋，重新?lián)Q上換檔軸行程限止片，并檢查各撥叉軸及撥叉是否損壞或彎曲。

哪些外孔不可堵

維修保養(yǎng)拖拉機(jī)，應(yīng)注意以下八處外孔切不可堵。

一是噴油器回油孔堵塞后針閥開啟不靈，供油不均，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。

二是節(jié)溫器主閥的氣流孔堵塞后機(jī)體水套內(nèi)氣體排不凈，水箱加不滿水，容易引起開鍋。寒冬季節(jié)水箱內(nèi)熱水進(jìn)不去，容易凍壞水箱。

三是水泵泄水孔堵塞后水封漏水便會(huì)進(jìn)入水泵軸承殼內(nèi)，使?jié)櫥?，降低?rùn)滑性能，使水泵軸承損壞。

四是空氣濾清器罩排塵孔堵塞后空氣中塵粒排不出，容易堵塞下級(jí)濾網(wǎng)，吸氣減少，功率下降，甚至塵粒進(jìn)入燃燒室，加快氣門、缸套、活塞等機(jī)沖磨損。

五是曲軸箱通氣孔堵塞后使油底殼機(jī)油變稀、變質(zhì)，降低潤(rùn)滑性能，并引起燒機(jī)油，使機(jī)油消耗量增加。

六是輸油泵推桿與推桿套處的泄油孔堵塞后輸油泵潤(rùn)滑油池內(nèi)的機(jī)油會(huì)增多、變稀和外溢。

七是電瓶蓋小孔堵塞后電瓶?jī)?nèi)的廢氣不能及時(shí)排出，從而損壞電瓶。

八是離合器殼下部的小孔堵塞后一旦曲軸后油封漏油，離合器存機(jī)油，就會(huì)導(dǎo)致離合器打滑。