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目前,齒輪傳動主要用于輪式拖拉機,包括雙軸、三軸和組合傳動。 主變速器是普通的三軸變速器,副變速器是行星齒輪減速機構(gòu),共有六個前進(jìn)檔和兩個倒檔。 雖然齒輪傳動的結(jié)構(gòu)不同,但故障現(xiàn)象和原理基本相同。常見故障包括換檔困難、換檔隨意、無法脫檔、自動換檔等。 故障分析如下:
1踩下離合器踏板很難換擋或不換擋
時,很難操作主變速桿換擋,當(dāng)強制換擋時,會產(chǎn)生擋位撞擊聲。
1.1故障原因
(1)離合器未完全分離,發(fā)動機動力傳輸無法完全切斷,因此當(dāng)離合器被迫掛檔時會產(chǎn)生齒輪撞擊聲。 (2)傳動齒輪齒面磨損、剝落或開裂。 (3)花鍵軸磨損會產(chǎn)生臺階或毛刺 (4)叉磨損變形或固定螺栓松動,叉軸彎曲變形,叉軸定位槽和鎖銷(或鋼球)磨損,造成無法掛機或難以掛機 (5)變速器自鎖裝置故障,如零件松動或損壞 (6)帶同步器的變速器鎖環(huán)和滑塊不好,同步器彈力太弱或斷裂。
1.2診斷和檢查方法
(1)踩下離合器踏板時,很難在所有檔位換檔,換檔時有明顯的輪齒撞擊聲。 這種現(xiàn)象可以被診斷為離合器分離不完全。 (2)踩下離合器踏板,拉動換檔桿移動齒輪,但感覺齒輪齒有阻力,難以接合。 這種現(xiàn)象被診斷為換檔故障。 (3)換擋時,可以正常拉動變速桿,但滑動齒輪不動,沒有齒輪嚙合的感覺。 這種現(xiàn)象被診斷為換檔機構(gòu)故障,要么叉嚴(yán)重變形或松動,要么叉軸彎曲或變形。 (4)踩下離合器踏板換擋時,如果變速桿不能拉動或不在位,則判定花鍵軸有卡死故障。 (5)當(dāng)發(fā)現(xiàn)換檔非常費力且離合器踏板不能回到其原始位置時,換檔互鎖裝置有故障。
1.3排除方法
排除離合器故障,更換磨損或損壞的零件,如齒輪、花鍵軸、換擋桿、換擋撥叉軸和換擋撥叉,這些零件磨損和變形,不符合技術(shù)要求
2隨機齒輪
隨機齒輪也叫雙齒輪,這意味著變速器的內(nèi)齒輪紊亂,或者兩對齒輪同時嚙合,導(dǎo)致拖拉機既不前進(jìn)也不后退,導(dǎo)致柴油機嚴(yán)重排放黑煙,甚至自行熄火。
2.1故障原因
(1)變速桿定位銷松動損壞或球頭嚴(yán)重磨損會增加變速桿擺動量,從而導(dǎo)致位置不正確。換擋時,換擋桿下端的工作面很容易從換擋撥叉導(dǎo)向塊上的凹槽中脫出,并換到另一個檔位 這樣,前一個齒輪沒有脫開,而另一個齒輪已經(jīng)接合,導(dǎo)致兩個齒輪接合。 (2)撥叉導(dǎo)向塊上的凹槽或變速桿下端的工作面過度磨損,容易導(dǎo)致變速桿下端的工作面脫離導(dǎo)向塊之間的間隙,造成隨機堵塞。 (3)主變速桿和變速拉桿上下彎曲,拉桿下端滑出換擋撥叉導(dǎo)向塊上的凹槽,兩個換擋撥叉在嚙合時可以同時撥動,使雙齒輪嚙合。 (4)例如,在上海SH-50拖拉機變速箱中,傳動軸后端的行程限制件因換檔力過大而損壞(彎曲或斷裂),導(dǎo)致傳動軸前后移動時換檔不正確,從而導(dǎo)致隨機換檔。 (5)聯(lián)鎖機構(gòu)故障 (6)當(dāng)變速桿導(dǎo)板缺口磨損時,換檔時兩個撥叉軸會同時換檔,導(dǎo)致隨機換檔 由于撥叉導(dǎo)向塊的凹槽和變速桿下端的工作面磨損,變速桿在換檔過程中操作過快,變速桿跳出撥叉導(dǎo)向塊的凹槽并換到另一個檔位,從而導(dǎo)致前檔不換檔,另一個檔位隨機接合和換檔。
2.2診斷和檢查方法
(1)換檔桿能否變成圓形 如果能變成圓形,變速桿球頭的定位銷就會脫落。 (2)當(dāng)變速桿擺動量過大,擋位后不能返回空檔位置時,則變速桿下工作面已脫離撥叉導(dǎo)向塊槽 拆下變速器蓋,檢查變速桿頭和叉槽是否太松。 (3)將變形的變速桿與無變形的變速桿進(jìn)行比較,檢查變形情況 (4)變速器殼體損壞后,拆卸并檢查變速器軸行程限位件 (5)檢查撥叉軸上聯(lián)鎖鋼球或銷的磨損和聯(lián)鎖槽或銷的磨損 (6)如果兩個齒輪可以同時嚙合,聯(lián)鎖機構(gòu)無效,失去聯(lián)鎖效果。 檢查變速桿導(dǎo)板的導(dǎo)槽是否受到?jīng)_擊而形成缺口。
2.3消除方法
(1)增加變速桿定位銷,焊接修復(fù)球頭,恢復(fù)匹配關(guān)系
(2)焊接并修理換檔撥叉導(dǎo)向塊上的凹槽或換檔桿下端的工作面,以減小配合間隙 (3)變速桿和變速桿應(yīng)根據(jù)原始狀態(tài)仔細(xì)校正,以恢復(fù)原始狀態(tài)。 (4)如果限位件彎曲,可以拉直;如果限位塊斷裂,請更換新的。 (5)在帶聯(lián)鎖鋼球(上海SH -50型)或聯(lián)鎖銷的拖拉機上,應(yīng)檢查聯(lián)鎖鋼球或聯(lián)鎖銷的磨損以及換擋撥叉軸上聯(lián)鎖槽或聯(lián)鎖銷的磨損。如果出現(xiàn)嚴(yán)重磨損,應(yīng)更換聯(lián)鎖鋼球、聯(lián)鎖銷或換檔撥叉軸。 (6)應(yīng)及時修理間隙和磨損零件,或更換變速桿導(dǎo)板 如果變速桿下端的工作面或球頭磨損嚴(yán)重,可通過堆焊修復(fù)。如果變速桿下端變形,應(yīng)進(jìn)行校正和修理,以恢復(fù)原始狀態(tài)。
3無法掛檔
無法將換檔桿推回空檔位置。
3.1故障原因
(1)叉軸卡住 (2)兩個放油槽的相互位置不合適,堵塞時會咬死兩個放油槽 (3)聯(lián)鎖銷太短,容易導(dǎo)致鎖銷卡住。
3.2診斷和檢查方法
打開變速器蓋,用撬棍逐個撬撥叉,并檢查撥叉軸的滑動情況 檢查叉軸能否在孔中靈活滑動;檢查鎖銷和鎖簧是否能在銷孔中靈活滑動。
3.3排除方法
(1)如果叉軸不光滑,安裝前可用0號砂布拋光 (2)叉軸排水槽損壞,應(yīng)修復(fù) (3)如果聯(lián)鎖銷太短,更換新的。